2008年4月アーカイブ
今日は予選日でした。結果は、ギリギリのギリギリで通過しました。
明日は本番です。現状では、かなり厳しい状況だけど、なんとかしたいとは思ってます。
まだアルテッツァとリンクしてないなぁ。
昔のように、ビシッ！ビシッ！とラインや角度が狙ったようにいかないんだ。
でも、段々慣れてくると思うよ。
今のD1で勝ちを狙うには、もっとパワーと切れ角が必要だな。（特に富士は）
とりあえず、目一杯やりますよ。
今日は練習日です。
レーシングスーツが新しくなりました。
どう？
雨が…
天気予報ばっちりっす…
ハズレりゃいいのに。
やはり牛タン食べなきゃってことで…
ねぎしに行きました。
おいしかったっす。
実は今回からマシンチェンジです。同じ996のポルシェで、年式が新しくなり…
ませんでした。
むしろ、古くなりました。でも、一応ポテンシャルアップする…
はずです。
期待に胸を膨らまし、今朝、サーキットへ来てみたら…
ありました新車！
いや、新車じゃない、2号機！
あまり、どこが変わったのかわからない。
でも、見えない所が色々変わったらしい。
よーし、これで残りのレースも頑張るぞー！
と思った矢先に…
昨夜、新しいブルテンが出たらしく、どうやら性能調整が行われたらしい。
うちのポルシェは、約1ランクダウンさせられるらしい。
ガーンだよ、ガーン。
ひどいよー。
やっと仙台に到着しました。鈴鹿から仙台は遠いね。
今日は、HKSのテストです。今週末のD1に向けて、アルテッツァの1号機＆2号機を久しぶりに、乗りまくります。
なんせ、2年間のブランクを埋めなきゃならないわけですから。
でも、昨日久しぶりに2号機にちょっとだけ乗ったけど、やっぱいいマシンだね。HKSの作るマシン最高っす！
マシンは良いので、あとは俺次第かな。
とても良い天気で、よい（ゴルフ）日和でした。
参加者の走りも、素晴らしい走りがたくさん見られ、なかなか審査のしがいがある大会でした。
多分、ギャラリーの人も楽しかったんじゃないかな？
今回から始まった、スーパークラスは、とても白熱したバトルが繰り広げられ、熱かったです。
次は、エビスサーキットです。
良かったら見においでくださいまし。
今日はオートランド作手でOK自動車の走行会。終わり次第、名古屋へ移動。明日は鈴鹿へ移動するだけなので、朝から鈴鹿でゴルフ。メンバーは、某シートメーカー、名古屋の某ショップ、某建築関係、大阪の某媒体関係者、兵庫の某サーキット経営者です。
そして、日曜がMチャレ鈴鹿ツインサーキット。月曜がDtoDのロケで鈴鹿ツインサーキット。火曜が、HKSのテストで鈴鹿ツインサーキット。（↑しつこい？）で終わり次第すぐに鈴鹿から仙台へ移動。（↑ここが1番つらそう）水曜＆木曜がGTのテストでスポーツランド菅生。そして、金土日が富士スピードウェイでD1GPです。で月曜＆火曜が、茂木でポルシェジャパンのドライビングスクール。（↑最近のポルシェ使いと言えば…やっぱ…ねぇ(^-^)v）
とまぁ、少々忙し目っす。
彼らには申し訳しないけど、ものすごく初歩的なことからやってもらいました。
でも彼らも、基本の難しさと大事さを少しわかってくれたっぽいです。
運転技術の向上に一役立てて、ちょっと満足です。今後、彼らが基本の練習を怠らず、疑問をもち、自分で答えを見つけ、本当の意味で運転の上手いドライバーになってほしいです。
偉そうなこと書きましたが、俺から彼らへのメッセージです。
車好き万歳！
久しぶりの備北だなぁ。
広島時代はよく走りに来たけど、最近はめっきり来なくなったからなぁ。心配された天気も、ピーカン照りで、（←関東は雨らしい）良いゴルフ日和です。
８番手（←ラッキーの）からスタートし、
１コーナーで紫電を抜き、（加藤さんありがとう）
バックストレートで、３１号車ＭＲＳと６２号車ビーマックを抜き、（←ユンケルパワー炸裂！）
１周目に５位までジャンプアップ。
そこから膠着状態になり、（みんな速くて、ついていくのが一杯一杯でした）
５番手をキープしていたら・・・
後ろから、７７号車クスコインプレッサがヤイヤイやってきて、
突っつかれまくり。
ヤーバーババイな状態を、５００の集団がやってきたので、
それを利用しながら凌いでたよ。
そしたら、前を走る集団のペースが段々落ちてきて、
まず、８１号車Ｚを抜き、（ユンケルパワーで）
次の周、１１号車フェラーリを抜き、（ユンケルパワーで）
次の周、４６号車Ｚを抜いた。（ユンケルパワーで）
その時点で、トップを行くガライヤと７秒くらい差があった。
そこからジワジワと追い上げ、追い詰め、
バックストレートで、ユンケルパワーじゃー！（笑）
そこからは、気分上々↑↑で、トップをひた走る。
途中、ガソリンの警告ランプがついて、
無線で伝え、そのまま走っていると、
２コーナーを回ったところで、ガス欠症状が出た。
慌ててリザーブスイッチを押したら、直ったけど、
なんとなく不安が残る状態。
その後数周走り、ピットイン。（←もちろんまだトップですよ）
山路さんに交代し、ピットで状況を確認したら・・・
あり？ガライヤがまた前にいる・・・？
なーぜー？
しかも１５秒くらい前にいる・・・？
なーぜー？
スタッッフーに聞いてみたところ、
ガライヤのピット作業は２８秒。
うちのピット作業は４４秒。
そりゃ逆転されるよ。
なんでそんなに遅いの？
練習だと３３秒くらいだったのに？
スタッッフーにきいてみたところ、
ガス欠症状が不安だから、満タンまで入れちゃったみたい。
ま、しょうがないね。
山路さんの時、雨がちょっと降ってきて、（←俺の時も降ったけど）
ワイパーを動かしたら・・・
動かなかったらしい。
俺は使わなかったからわかんなかった。
あちこち壊れますなぁ。
去年も、岡山は燃料に悩まされたなぁ。
結局、最後まで追いつけず、２位でチェッカーとなりました。
ま、優勝できなかったのは悔しいけど、
２位表彰台と、２戦連続表彰台は・・・
上出来！
今のところ、素晴らしく良い流れです。
次の富士は厳しいけど、（これで５０ｋｇになっちゃったし）
がんばるよ。
とにかく、今日雨が降らなくて良かったよ。
本当につきまくってる週末でした。
横浜タイヤ最高でした。
今日は、予選日でした。
ＧＴの予選というのは、
１日に２回、予選があるのですが、
１回目の予選で１０番手までに残ったマシンだけが、スーパーラップに進めます。
で、スーパーラップで、決勝のグリッドを決めます。（←１番～１０番までね）
２回目の予選は、ほとんど意味が無く、スーパーラップに残れなかったマシンは、
決勝を見据えたセットのチェック等、スーパーラップに残ったマシンは、
それなりの練習や確認。
予選の行なわれ方は、
まず３００クラスだけで２０分間。
そして５００クラスだけで２０分間。
そして両クラス混走で２０分間。
この間で、Ａドライバー＆Ｂドライバーが走らなきゃならない。
Ａドライバーは、スーパーラップに残るために、
３００の占有タイムに、目一杯のタイムを出す。
Ｂドライバーは混走タイムに、基準タイムのクリアだけする。
予選（土曜日）で使えるタイヤは、２セット。
スーパーラップに残ることを考えたら、１セットで１０番手以内に入っていなきゃならない。
（↑スーパーラップで新品を使いたいから）
だけど、１０番手に入れていないマシンは、さっさと２セット目を投入する。
（↑残していてもしょうがないから）
とまぁ、大まかな予選の説明。
で、今日、ユンケルポルシェは、１回目・・・
３００の占有タイムで、ギリギリの１０番手。（←かなり苦戦）
後ろにはまだ、紫電やセブン、セリカがいる。
俺は、３２秒４
紫電は３２秒６
セリカは３２秒７
セブンは３３秒０
混走タイムに２セット目を投入して、順位アップを図ってくるのは目に見えている。
うちも、１０番手を守らなきゃならないけど、
スーパーラップに残れた時のことを考えると、１セット残しておきたい。
現在１０番手だから、できることならこのまま終わって欲しい。
が、セリカが２セット目を投入し、タイムアップ！
１分３２秒５。（←ギリセーフ）
紫電も２セット目を投入しコースイン。
俺は、２セット目を装着し、ピットで待機。
時間は刻一刻と過ぎ、残り５分を切った。
もう俺はコースインしてもタイヤが暖まる時間がないから、コースインは諦める。
あとは、紫電がタイムを更新しないことを祈るだけ。
と・こ・ろ・が・・・
紫電が終わり間際に、１分３２秒１を出した。
俺は１１番手になり、スーパーラップに残れずでした。
「なんだよー、そんなにタイム出るなら、はじめから出せよー（怒）
おかげで、待ち損じゃえーか！」
１セット残したまま、予選が終わってしまった。
ここに来るまでは、「優勝したい～」などとほざいてましたが、
スーパーラップに残れないほどとは・・・
あさはかでした・・・
ピットでは、ズーンと重い空気でした。
すると、プラス思考マネージャーが、
「まだわかんないじゃん、どこがか車検落ちとかあるかもしれないじゃん？」と言った。
おお、それはいいっ！ 無い話ではないっ！
と、１ｍｍくらいの望みを持っていたら・・・
なんと・・・
出ちゃった・・・
繰り上がりでスーパーラップに残っちゃった。
しかもタイヤもニューが残っているし。
これまた予想外の展開になってきたぞ。
このチャンス生かさねば。
んがしかし、もともと一杯一杯で、１１番手なんだから、
順位があがるわけないんだけどね。
で、いろいろ小細工をくれたら、裏目に出て、
スーパーラップはダメダメな走りでした。
んがしかし、１つ順位を上げ、９番手で終わりました。
もともと１１番手だったのが、９番手になっただけでも良しとするか。
でも、明日の展開は厳しそうだなぁ。
って、言っていたら・・・
なんと・・・
また、車検落ちが１台出たの。
と言うことで、結局、実力外の８番手ということになりました。
ここまで来たら、（←運だけで）やっぱ表彰台狙うでしょ？（←運だけで）
明日は、もともと雨って予報だったけど、
曇りに変わりつつあるし。（←やはり運？）
どこまで運で行けるか楽しみになってきたよ。
本当は、今日、決勝やって欲しかったよ。（←今日の運なら凄そうだから）
まぁ、明日のレース、楽しみにしてて。
追伸、３００クラスは現場に来ないと見れないよ。
俺の漫画を書いてくださるらしいです。
詳細はまた。
いよいよ、ＧＴ第２戦岡山です。
ぶっちゃけ、岡山は表彰台を狙ってます。
鈴鹿では、予想外の３位で、
うれしかったんだけど、
２０ｋｇのウェイトをもらったので、
岡山で勝ちを狙うには、ちょっと不利になっちゃった。
んがしかし、優勝したいなぁ～。
つぎの富士は、５００ｋｍだから苦しいし、
マレーシアも厳しい。
菅生も厳しい。
ということは、今回の岡山は是非ともポイントを稼ぎたいところだ。
去年の暮れから、０８年はマシンチェンジをもくろみ、
開幕戦には、間に合わないってなって、去年のマシンを使った。
そして、先日の合同テストにも間に合わなかった。
で、今回の岡山戦には・・・
間に合わなかった。
一体いつ２号機にチェンジするのやら。
このままシーズン終わっちゃうんじゃないの？
まぁ、とにかく明日、岡山へ移動します。
また、今回も、金曜日が雨くさいね。
ろくにテストができないまま、決勝をむかえることになりそうだ。
みなさん、応援してね。
今日は、HKSでちょっとしたロケがありました。
何のロケかというと…
いつも通り…
内緒
ユンケルタイサンチームに、Ｓ－ＲＯＡＤという会社が、
今年、新たにスポンサーとしてついていただきました。
Ｓ－ＲＯＡＤは、ロシアの海産物の輸入業者らしく、
先日のＧＴ鈴鹿のときに、冗談で、
「キャビアが食べたい！」って言ったら・・・
日曜日の決勝には届いていました。
それを先程、食しました。
世界の３大珍味というだけあって、
なかなか食することは少ないですよね？
俺も、もちろんあまり食べることはないです。
鈴鹿で、この１個だけが届いたので、
誰が持って帰るんだ？的な微妙な空気が漂っていました。
でも、俺が「キャビア！」って言ったんだからと、
周りの空気を、「Ａ・Ｋ・Ｙ」（←あえて空気読まない）で、跳ね除け、ちゃっかりと持って帰りました。
これ・・・
一体、いくらするんだろう？
しまったぁ、エイプリルフールってことをすっかり忘れてたぁ。
まったく嘘つかなかったぁ。
俺としたことがぁ・・・
今日は、ゴルフでした。
北海道では、シャレにならないくらい大雪みたいでしたが、
富士宮では晴天でした。
この通り↓
今日は、久々にスコアが良かったよ。
実に良いゴルフができました。
３８．３８の７６でした。
なぜか今日は、自信たっぷりで、
変なところへ飛んでいく気がしなかったんだ。
なぜだろう？
急に調子が良くなったのか？
それとも、ただのまぐれか？
それを調べるために早くもう１回ゴルフがしたいよ。
でも、当分おあずけです。
夜、友達に誘われ、ディナーに行きました。
気軽な気持ちで行ってみたものの、
かーなーり、立派なイタメシ屋でした。
大磯の駅前にある、
「ＶＥＮＴＯ ＭＡＲＩＮＯ」というお店でした。
そこの品々を堪能して、
そろそろデザートの時間かな？って頃に・・・
突然、照明が暗くなって、
店員さんが、イタリア語でフンタラ、ハンタラ、歌を歌いながら、
ローソクのついたケーキを持って来た。
「ん？誰か誕生日か？」とみんなで、「誰？、誰？」って見合わせた。
そしたら、俺の前にケーキを置かれ、
「俺は５月だぞ」って言ったら、
「３位おめでとうございます」って。
あぁ、ＧＴね。
ありがとうございます。
優勝でもないのに、こんなことしてもらって、恐縮です。
この、ＴＡＮＴＩ ＡＵＧＵＲＩ って言うのは、
おめでとう！ってことらしい。
龍一、どうもありがとう。
