2008年6月アーカイブ
うちのＢＢＳは、ぶっちゃけ、よく荒れます。
俺のホームページをたくさんの方が見てくれて、
俺のＦＡＮの人もいれば、アンチ谷口な人ももちろんいるでしょう。
ＦＡＮの方々の応援メッセージは、ありがたく読ませていただいています。
ＦＡＮの方々のメッセージで元気も出るし、がんばらなきゃって思う。
だけど、アンチなのか、ただ荒らすのが好きなのかはわかりませんが、
よく荒れます。
ＢＢＳを廃止しようかって意見もよくでます。
現在は、ムカつく書き込みや、訳のわからない書き込み、
イザコザが始まったり、余計な事などは、
俺の判断でバシバシ消しています。
俺のホームページで俺がどうしようが、俺の自由でしょ。
それを不愉快と思う人は、見に来ないでください。
まぁ、こんなこと書くと、余計に荒れそうだけどね。
その時は、ＢＢＳを廃止しますけどね。
俺を、応援してくれているＦＡＮの皆様、
大変申し訳ありませんが、そういうことなので、
ＢＢＳが無くなりましたら、ＦＡＮメールの方へ
応援メッセージ下さい。
ちょっとタイムラグはありますが、
ちゃんと読んでおりますので。
俺には、ちゃんとお付き合いをしている彼女がいます。
犬も飼っています。
珍しく、プライベートなこと書いたった。
ドライバーとしての俺が好きな人・・・
これからもがんばって走りますので、応援してください。
今日はオートファッションインプという雑誌の取材です。
今日も生憎の雨ですが、張り切って行きましょう。
今日、ショッキンぐぅ～な出来事がありました。
ダサいことにＥＴＣのポールにぶつかってしまいました。
先日、友人宅へタイヤとかを運ぶために、
某エアロメーカーさんにハイエースを借り、
その時にＥＴＣカードをエルグランドから抜いたことをすっかり忘れていました。
なにも躊躇せず、結構な勢いで進入していたため、
変な音がなったときには、すでに遅し・・・
バコッ という音を立てて通り過ぎました。
俺の後ろから来てた車が、
俺のせいで遮断機が上がらず、
ＥＴＣレーンで止められていました。
バックミラーから、
「おいおい、ふざけんなよ～」って声が聞こえてくるようでした。
止まろうかと思ったけど、
恥ずかしいのと、他の車線もビュンビュン車が来るので、
危ないから、止まることは諦め、
出口で事情を言って支払いました。
俺の可愛いエルグラちゃんの左側に、
ＥＴＣのバーの跡が付いちゃったので、
夕方、量販店へ行って、コンパウンドを購入し、
家でシコシコ磨きました。
無事にキズは消え、一件落着。
いつも、ＥＴＣを機械に入れっぱなしってのはイケナイネ。
ＥＴＣに対しての油断が生じるね。
まぁ、なにわ友あれ、事故がなくて良かった。
初心忘れるべからず。
ちょっと、日ごろの運転に対して、心の隙があることを実感した日になりました。
これは、気をつけなさいっていう忠告なんだと思うことにした。
みなさんも、運転中の携帯やナビの操作、ＤＶＤやテレビ、わき見や居眠りなどに注意ですよ。
下痢の日のおならにも注意してくださいね。
あと、タイヤの溝と空気圧もチェックしてくださいね。
毎日しろなんて言いません。
月に１度でもいいです。
季節の変わり目などは気温が大きく変わるので、
タイヤの空気圧もかなり変わります。
タイヤの変磨耗の原因になるし、タイヤの性能がちゃんと出ていません。
燃費も大きく変わります。
アライメント（タイヤの向きや角度が正常な方向にむいているか）をちゃんと取っていないと、
これまた変磨耗の原因になるし、
タイヤの寿命が物凄く短くなってしまう。
一見、タイヤの外側は溝があっても、
内側はツルツルなんてこともかなりあります。
特に、車高を落としている車。
アライメントが狂っていたり、タイヤの溝が減っていると、
雨の日の事故の確率が激増します。
明日は我が身と、たまにはタイヤのトレッド面（地面に触れる面）を見てみてください。
タイヤを侮ってはいけませんよ。
日頃、安全に車を走らせられるのも、気持ちよくドライビングするのも、
全て、タイヤの仕事ですから。
もし、車を点検して、「おっ！タイヤ交換しなきゃ」って思ったら・・・
是非、ＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤを（笑）
あ、何が言いたいかと言うと・・・
みなさん安全運転してねってことっす。
あ、私事ではありますが、
この度・・・
晴れて・・・
運転免許証が・・・
ゴールデンになりましたぁ。
免許を取ってから、苦節１９年、（←まぁ、昔はそんな制度なかったけど）
初めてのゴールデン様となりました。
そこいらのペーパードライバーのゴールドとは訳がちがうぞ。
毎日毎日運転し続けて、日本中駆け巡り、
日夜、交通安全ドライビングに心がけ、
速度も、自主規制範囲でしか走らず、（←あくまでも俺の自主規制ね）
夢にまで見た、ゴールド免許が遂に・・・
きた～～～！
だから俺のは、ゴールデン様と名づけよう。
又は、ユンケルカラーでも、かまわんよ（ニヤッ）
その、免許をここに・・・
↓↓↓↓↓
見せません。
山形の知人からさくらんぼを頂きました。
超～うまい！
さくらんぼ最高！
川崎さんありがとうございました。
予選が終わり、どうにか１４番手まで上げることができた。
その夜、監督や山路さんたちと食事をしていたときのこと。
やはり現状では、勝負にならないということで、
会話はテンション低め。
ちょっと、飲まなきゃやってられない的な雰囲気の中、
４人中、３人がビールを注文
「コロナ３つ！」
そこで監督が、
「ピニャコラーダ、ラム・・・ストロングで！」と注文。
俺は、（おお、西澤さん渋いぜ！これは何か強いお酒かな？）と想像した。
ラム酒系の何かとっても強いやつなんだなと。
山路さんたちもそう思ったらしい。
どんなの飲むのかと思いきや・・・
ズコッ！
ころびそうになったっつーの。
（↑全員で）
俺 「なにそれー、さぞかしすっごいきついお酒が来るのかと思いましたよー」
監督 「これ、美味しいんだよ」
監督 「これ、まだマシだよ。いつもは、お花が入ってて、ストローが２本刺さってくるもん」
一同爆笑
俺 「申し訳ないけど、これは撮らせていただきます」
うちの監督、なかなかオチャメでしょ？
決勝は、１４番手からスタート。
１コーナーを回り、
２コーナーにさしかかると、
多重クラッシュがあった。
その中に、青と黄色の見た事のあるカラーリングのマシンが・・・
どうやら他のマシンに追突されたらしい。
そこには、１９、８１（青木）、１１がいた。
全部、ヨコハマ勢じゃん。
俺は、そのゴタゴタをかわし、１０番手。
その後何台かかわし、８番手まであげピットイン。
ピットで順位が２～３落ち、その後もうまく行かず、
最後は５００に当てられ、マシンが壊れ、
コース上に止まり、チェッカーを受けられずでした。
残念な結果となりましたが、
やはりコーナリングサーキットでは勝負になりませんな。
リストリクターも絞られたため、余計に圏外でした。
トップグループは９秒～１０秒でラップしているのに、
うちは１１秒～１３秒ペース。
まったく圏外っす。
つぎの菅生も同じ感じだろうな。
リストリクターを絞らなくても、いいじゃんねー？
せめて、開幕前に載せられた４０ｋｇだけでも降ろしてくれないかなぁ？
そういえば・・・
エルグランドのヘッドライトの球を換えて・・・
いいっす。
明るいっす。
すっかり気に入りました。
６０００ケルビン最高！
逆に、バンパーのフォグライトも６０００ケルビンにしたくなりました。
ポジション球も換えたいっす。
ちなみに・・・
ノーマルのＨＩＤの球って、１個で１５０００円くらいすると思うんだけど、
ＧＡＲＡＸの純正交換タイプは、２個セットで１００００円と、超お徳。
エルグランドのブレーキローターを交換しました。
元々、ビッグキャリパーにしていましたが、
ローターを新しくしました。
やっぱ、新しいローターは良いね。
みなさんも、ブレーキパッドばかりでなく、
たまにはローターも交換しなきゃダメよ。
先日、Ｓ耐富士の時、とある方が、コレを持ってきた。
コレは、ＧＯＰＲＯと言って、
んげー小さいビデオカメラです。
コンパクトで軽量だから、
割とどこにでも付けられるのが良い。
単４電池とＳＤカードだから、
準備や、データの取り込みが簡単。
そして、１番えらいのは、
いろいろフル装備で２９８００円ってところ。
自分の運転している所を撮るのもよし、
足元のペダルワークを撮るのもよし、
ボンネットに付けて、前を走る車を撮ったり、
後ろに付けて、引っ張りを撮ったり、
ヘルメットに引っ付けて、
ドライバー目線ってのも有り。
防水ケースも付いているから、
少々の水は平気・・・だと思う。
セット内容
ケース付きカメラ本体 ×１
吸盤型マウント ×１
平面用貼りつけベース ×３
曲面用貼り付けベース ×２
クイックリリースバックル ×２
縦付け用バックル ×１
サイドマウント用ピボット ×１
ピボット用ボルトナット ×１
ＵＳＢ/テレビ用コード ×１
テスト用乾電池 単４ ×２
発売元 （有） ブライトニング
050-3307-2266
Ｓ耐富士は、同じチームの５０号車が優勝しました。
俺たち２８号車は２位。
今回も、ペトロナス１，２フィニッシュでした。
俺たちが２位ってのは悔しいけど、
５０号車が初優勝したのは、めでたいね。
去年から走っているんだけど、１度も勝ったことがなかったんだよね。
ペトロナスＢＭＷ速いっす。
いいマシンに乗れて、嬉しいっす。
チャンピオン取りたいっす。
応援して欲しいっす。
明日がんばろう
そういえば、ロータスエリーゼのレースにも出るんだった。
以前と同じくゲストとして出ます。
ポール取りたいなぁ。
俺のエルグランドにGARAXのHIDを入れました。もともと純正でキセノンなんだけど、GARAXのバルブだけ交換タイプ（10000円）ってのをつけてみたら…断然明るくなったよ。
ノーマルバルブを外して付け替えるだけ。
6000ケルビン（透き通る青白色）8000ケルビン（輝く青色）10000ケルビン（究極の青色）とあって、俺は6000ケルビンを入れたよ。
これはイケてるね。
早く夜にならないかなぁ。
最近、テレビの放送が地デジになってきたよね。
うちはまだデジタルになってないんだけど、
車のオーディオは地デジなの。
地デジは、写りが良くていいよね。
がしかし、トンネルなんかに入ると、
画面が止まったままになる。
先日・・・
「大奥」を見てたら、ある女中が殺された。
その死体の顔が、とっても恐いというか、
気色悪い感じの絵ズラだったの。
真っ白い顔が目を開けて、血を流して・・・
間の悪いことに、丁度そのシーンにトンネルに入っちゃったの。
先程書きましたように、
地デジなので、その画面のまま止まってんの。
「きしょーい！」
しかも、そのトンネルが長いの・・
「きしょーい！」
何も、この１番きしょいシーンで止まらなくても・・・
おわり。
今週は、富士でＳ耐です。
今日から、走行開始です。
んがしかし、今日は雨。
週末は晴れますように・・・
今回のＤ１ＧＰ お台場で、ＨＫＳはアルテッツアの１号機と２号機を持ち込んだ。
その２台は、見た目こそ似てるが、実は全く別物マシンなんだ。
通な人なら知っているかもしれないが、
１号機は昔Ｄ１に出ていたマシンで、
２号機は、新しく作ったマシン。
昔、ＨＫＳシルビアというそれはそれは素晴らしいマシンがあった。
でもその当時、周りのマシンからすれば、やりすぎ系なマシンだった。
周りは走り屋に毛が生えたくらいのマシンが多かった中、
１台だけ、レーシングカーかと言わんばかりの仕様だった。
で、ＨＫＳはそのマシンでドリフト界のマシンのレベルを一気に上げてしまった。
で、今度はユーザーが真似しやすいような仕様にしようということで、
アルテッツア１号機は、あまり激しくしない仕様で登場した。
シャーシには一切手を加えず、ロールバー（←ルールだからね）だけ入れて、
ターボを付けただけ。
すると、今度は周りのマシンがＨＫＳシルビアみたいになってきて、
逆にＨＫＳアルテッツアがショボイくらいの状態になってきた。
周りのマシンが急激に発達したので、
ＨＫＳも、じゃあこちらもと作ったのが２号機なのよ。
だけど、そのマシンが日の目を浴びたのは、前回のＤ１富士の時。
で、２年もブランクがあった為、今どきのレベルには正直、負けていたの。
それで、先日、追いつくのは簡単、次回は見てろよと書きました。
その表れが今回のお台場です。
ＨＫＳもしっかりやってくれて、
とても良いマシンに仕上がりました。
２号機のステアリングは、物凄く切れるようになり、
俺のものさしには無い角度で走ることができました。
あ、話が物凄くそれてました。
１号機と２号機の仕様の違いだった。
２号機は、３ＳーＧＴという２リッターターボで、（←本当は２．２Ｌのボアアップしてるけど）
１号機は、２ＪのＮＡエンジンにターボを付けてる仕様なのよ。
２号機は、今回５５０馬力くらいで、
１号機は、５４０馬力くらいで走ったの。
１号機と２号機を乗り換えながら走っていたのわかったかな？
今回から１号機にインタークーラーが付いたことにより、
「何馬力でも出せるよ」って頼もしいこと言ってたよ。
それを試す場所が無いのは残念だね。
１号機はマイルドで、２号機はシャープ。
それぞれに良さがある。
今では、どっちも好き。
２号機のシャープでクイックな速いフィーリングも好きだし、
１号機のトルクフルでマイルドなフィーリングもいい。
どちらも素晴らしいマシンだ。
眠たくなってきたから、続きはまた。
Ｄ１ＧＰ ＴＯＫＹＯ ＤＲＩＦＴは、
心配された天気も、なんとか雨はふらず、
お客さんもたくさん来場してくれて、
大変盛り上がり、よいイベントになりました。
そんな中、俺は・・・
１日目は、予選は通過したものの、
ベスト１６の追走１回戦で、熊久保選手と対戦になり、
見事に負けました。
客観的には見れていないので、わかりませんが、
良い勝負ができたんじゃないかと思います。
その熊久保選手がそのまま優勝したので、
その日の流れは、彼にあったんじゃないかな？
２日目は・・・
もう明日のことを考えなくてよいので、
みんな１日目より激しく、
かなり予選のレベルがあがり、
予選通過のラインがメチャ高かった。
９９．９で予選落ちしている選手もいたくらい。
１００点を取ってやっと予選通過が安泰で、
９９．９５くらいでギリ。
なんとまぁ、ハードルの高いこと。
そんな中、俺は予選２位で通過できました。
前回の富士のときより、進歩したでしょ？
ＨＫＳアルテッツアが進化したのです。
切れ角も上がり、それにあわして俺の走りも変えて、
角度をガッツリつけて走りました。
尚且つ、進入速度が人より遅いのは許せないので、
ストレートはギャップがあるにもかかわらず、全開！
駆動系がいつ壊れるかと心配でした。
俺は過去のお台場で、ドライブシャフトもプロペラシャフトも折ってるんでね。
追走１回戦では平岡選手と対戦になり、
平岡選手が大クラッシュをしてしまい、
かなり驚いたよ。
今日、彼に「大丈夫？」と連絡したら、
みんなが思うよりは大丈夫と言っていました。
追走２回戦で、最近ノリノリの手塚選手と対戦しました。
俺は、男らしく単走のような走りで角度とラインと進入速度を攻めましたが、
負けちゃいました。
言い訳をさせていただくと、
４コーナーで手塚選手は失敗をしてて、止まっちゃってたんだけど、
それは審査員席から死角になっていて見えないらしいんだ。
俺のスポッターですら見えてないくらいだから。
そんな時の為の副審は何を見ていたんだ？
俺は、手塚が４コーナー手前で止まっちゃったから、俺も止まるしかなくて、
それをインに食い込めなかったということで、アドバンテージが手塚についちゃったんだ。
入れ替えてからも、俺は、進入のかっこよさを求め、
思い切って進入し、手塚選手は浅めに合わせてきただけ。
できれば、サドンデスにしてもらって、
もっとお客さんに良いバトルを見せたかったよ。
ＨＫＳのアルテッツァはとても調子良かったから、
もっと、もっと走りたかったよ。
だけど、今回は、だいぶＨＫＳ＆ＮＯＢのアピールになったかな？
富士のときはイマイチ良い走りが出来なかったけど、
今回は、良い走りが見せれたと思う。
富士のときは、他の選手から、舐められていたけど、
もう舐められてない と思う
お客さんがインタビューされていて、、
「谷口を応援しに来た」と言ってくれる人がいて、
とても嬉しかったよ。
２年も離れていたのに、ＦＡＮがいてくれて、
本当に嬉しかった。
あの場で、走ることができたのは、とても良かった。
最初はＤ１に復帰することを悩んだけど、
走ってみて、とても楽しかった。
俺を応援してくれているＦＡＮの方々、
俺のことを知らないＤ１ファンの方々、
ドリフト自体を知らない方々、
いろんな人に、俺の走りを見せることが出来たということは、
あの場で走っていないと見せることができなかったのだから。
なので、
三栄書房様、ＨＫＳ様、横浜ゴム様、その他俺を応援してくれているスポンサーの方々、
Ｄ１関係者様、ＭＳＣ関係者様、その他、いろいろ今回の復帰に携わって頂いた方々、
心から感謝したいと思います。
俺はやっぱり、ドリフトが好き。
レースも好き。
いや、車が好き。
車に乗ることが大好き。
だから、車の運転では誰にも負けたくない。
ドリフトもレースも、誰にも負けたくない。
この気持ちがわかるのは、織戸君ぐらいかな（笑）
これからも、ドリフト＆レース共にがんばって行くので、
だいぶおじちゃんになってきましたが、
応援してください。
若いもんには、まだまだ負けられん。
俺は、谷口信輝だから。（←なにこれ？天狗（笑））
ちょっぴりダートもやってみたいな。
結構自信あるんだけどな。
だれか、乗せてみてくれないかな。
いろいろ経験しないとね。
あ、一応言っておきますが、
基本的には、今年のＤ１は今回で終わりです。
次の岡山とか居ないですから、あしからず。
今年はスポット参戦なんで。
来年は、まだわかりません。
やけ酒ですけど、なにか？
またゴルフの話・・・って怒られそうだけど、
今日もゴルフでした。
それは、昨日の夕方、とある人から電話が鳴り、
とある人 「明日空いてる？」
ＮＯＢ 「空いてますよ」
とある人 「ゴルフいかが？」
ＮＯＢ 「いいっすよ」
で、行ってみたら・・・
タレントが沢山いました。
これは、いっちょ良いところを見せなあかんなと、
張り切ってティーショット・・・
がＯＢ。
その後も、調子は出ず、午前中は４５でした。
お昼御飯を食べ、
午後をスタートすると・・・
出だしバーディー。
その後、パー、パー、パー、パー、パー、パーと、
７ホール終わった時点で１アンダー。
おお、絶好調や！
このまま、初のノーボギーやー！
と思った途端に、ボギー。
イーブンに戻って最終ホールで、池ポチャのダブルボギーでした。
上がってみると、４５．３８の８３でした。
シンペリもはまらず、５位と、
影の薄い存在でした。
さて、明日からいよいよＤ１ウィークです。
今日も、富士でアルテッツアのテストでした。
やっと、ドライで走ることができました。
そこで一言・・・
「バッチリです！」
かなり決まってきました。
切れ角がアップしたことにより、
かなり良い感じの走りが出来るようになりました。
まだ、少々詰めたいところはありますが、
かなりお台場が楽しみになってきました。
ＨＫＳ＆ＮＯＢがまだまだイケてるというところをお見せしたいと思います。
この仕様でもう１度富士で走りたかったなぁ。
マシンが仕上がってきたから、Ｄ１でマジに勝ちたくなってきたよ。
今朝、起きたら、
俺の携帯のメールに、
ＨＫＳの社員Ｓからメールが入っていました。
ＮＯＢブログにＨＫＳブログのこと載せて下さい。
パソコンをポチッとつけ、
メールをチェックしたら・・・
ＨＫＳの社員Ｓからメールが入っていました。
ＮＯＢブログにＨＫＳブログのこと載せて下さい。
わーかーりーまーしーたー。
と言うわけで、みなさん、見てください。
今日は、雨だし、オフでした。
明日は、晴れそうなので、仕事になりました。
台風が消えてよかったよかった。
今日は、コストコへ行きました。
あそこは凄いね。
アメリカだね。
安いんだろうけど、こんなにいらないっつーの。
お店をやっている人や、大家族なんかには良いかもね。
バーベキューをするときも良いかもね。
でも、ついついたくさん買っちゃうんだよね。
ベーグルなんかも、２個くらいでいいのに、
５個入り・・・
が２袋セット売りって（汗）
どうすんだよ？こんなにたくさんのベーグル。
それから、父ちゃんの誕生日プレゼントを買いに行って、
ゴルフの打ちっぱなしに行った。
そういえば、最近・・・
笑えるネタを書いてないなぁ。
ま、そうそう笑える話なんてあるわけない。
今日は、富士でHKSアルテッツァのテストっす。
いよいよ切れ角があがったっす。
スピンしねーっす。
これでお台場がんばるっす。
応援してほしいっす。
奈良（名阪スポーツランド）から、戻ってきました。
しかも、車で。
しかも、エルグランドに６人乗って。
遠かった・・・
しかも、東名阪に乗ってすぐ１６ｋｍ渋滞でした。
しかも、俺が運転してた。
半分くらいまで運転して、
ナントカってサービスエリアに入り、（←東名に入って割りとすぐ）
赤福饅頭（に似たやつ）を買い、
吉野家でみんなで晩御飯しました。（←安い！）
移動中、車の中では、「ヒーロー」って海外ドラマが流れてて、
みんな食い入るように見てたけど、
俺は途中からだったので、さっぱりわかんなかったよ。
でも、面白いことだけはたしかやね。
奈良は遠いね。
今日は名阪で審査員っす。
ピーカンでドリフト日和っす。
みんな熱い走りしてるっす
